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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大學繁星推薦放榜，台中市僑泰高中有53位學生錄取，其中通過醫學系第一階段篩選的有2人，另有29人考取國立大學。其中考取清大計量財務金融學系的簡羽晨因為父親是大陸台商，國中之前都在大陸的學校就讀，國中畢業後，為照顧生病的爺爺，才回台就讀僑泰。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 由於大陸學習是使用簡體字，她在入學後的寫作上倍感吃力，經由老師以及同學從旁協助，才克服。她說，又因為兩岸對歷史的解讀並不一樣，回台後歷經一年，思想才改了過來。由於數學成績好，又對商管學院有興趣，於是以學測四科57級分錄取清華大學計量財務金融學系。未來將協助家中事業，減輕父親負擔。有原住民身分的學生姜茗忻，這次考上政大財務管理學系。她國中選擇就讀僑泰，畢業後雖考取台中女中，但仍選擇直升醫科保證班就讀，全校成績排名前4%，此次利用繁星推薦管道外加名額，錄取心中第一志願。校長溫順德指出，現在的學生自主性強，很多學生選系不選校，甚至不少因只填一個志願而落榜，能有這樣的成績已屬不易，非常感謝老師們教學用心，更開心的是這幾年來錄取頂尖大學的同學們，有很多都是本校國中部直升的同學。大學繁星推薦放榜，台中市僑泰高中有53位學生錄取，其中通過醫學系第一階段篩選的有2人，另有29人考取國立大學。圖／僑泰高中提供 分享 facebook 僑泰高中學生簡羽晨(右)與姜茗忻(左)繁星考上理想學想，上午與校長溫順德合影。圖／僑泰高中提供 分享 facebook
高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
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