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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國首座跨地震斷層跨海橋樑海南海文大橋開通。 中國新聞社 分享 facebook 中國首座跨越地震活動斷層的跨海橋梁——海南海文大橋18日上午通車，將海口市至著名僑鄉文昌舖前鎮的車程由一個半小時縮短至二十分鐘。海文大橋為中國目前抗震設防裂度最高、設計基本風速最大的橋梁，突破了在極震區、跨越地震斷層帶建設特大橋的技術難題。中新社報導，海文大橋從2015年開工建設，項目路線全長5.597公里，雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里，橋梁標準寬度32米，總投資26.7億元人民幣（約3.9億美元）。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 據報導，海南省交通運輸廳廳長林東在通車儀式上說，海文大橋橫跨舖前海灣，東接文昌濱海旅遊公路，西接海口江東大道主幹區，是實現「海澄文」一體化的交通控制性工程。大橋通車解決了「海澄文」區域的交通瓶頸問題，為僑鄉文昌融入海口半小時經濟圈創造了交通條件。海文大橋的建成也將有利於瓊北地區旅遊資源開發、完善海南交通路網結構。今年72歲的舖前人鄧少東特意從廣州回海口參與海文大橋開通儀式。他回憶，兒時從舖前到海口需要坐船，耗時幾個小時，「如果遇到退潮，我們還要下船穿過灘塗，非常地辛苦。」「到上世紀80年代，我們從舖前到海口坐車還是要花三個多小時。隨著高速公路的開通，時間縮短到一個多小時，海文大橋開通後，時間就更短了，完成了我們舖前人的一個夢想。」鄧少東說。報導指出，海南省交通工程建設局局長呂曉宇表示，海文大橋將生態環保要求貫穿項目建設全過程，合理安排工期，避開鳥類遷徙高峰期；施工設備加裝減震底座，減少噪音對生態環境影響；採用低矮照明設施，減少了對鳥類生物導航的干擾。
大都會以5換2賭一把 球星坎諾重返紐約
大都會與水手今天完成總共7名球員的重大交易，大都會送出5名球員，得到今年（2018年）美聯救援王迪亞茲以及明星二壘手坎諾，其中36歲的坎諾不但年紀偏大，而且還有5年1億2千萬美金的合約，大都會雖然有高風險，但還是期待坎諾能發揮即戰力。
Robinson Cano重回紐約了，他被水手交易到大都會隊。進入重建期的水手送走Cano意思很明顯，就是要擺脫那張還有5年1億2千萬美金的大合約。
至於大都會，迎來36歲，生涯已經過了巔峰期，今年還因為使用禁藥，被禁賽80場的Cano，是為什麼？根據數據網站FanGraphs的換算，其實Cano過去5年在水手隊的貢獻，是超越他拿到的薪水，顯示他老化的速度並沒有特別快。
另外，大聯盟官網的專文報導也指出，Cano的強勁擊球率是連續5年都提升，過去4年他擊出初速度超過95英里的安打數，在大聯盟所有球員排名高居第4，都顯示Cano仍然是聯盟具有頂尖火力的二壘手。
至於防守雖然不是Cano的強項，但還是在平均水準以上，因此未來兩三年，Cano的貢獻還是可以期待，這就是需要即戰利的大都會所需要的。
其實，大都會願意接受Cano的最大關鍵就是，還可以得到明年（2019年）3月才滿25歲，還有4年控制權的美聯救援王Edwin Diaz，他將讓大都會牛棚升級到更高的檔次，從明年開始就可以力拚季後賽，甚至挑戰世界大賽。
（民視新聞／綜合報導）
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