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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國首座跨地震斷層跨海橋樑海南海文大橋開通。 中國新聞社 分享 facebook 中國首座跨越地震活動斷層的跨海橋梁——海南海文大橋18日上午通車,將海口市至著名僑鄉文昌舖前鎮的車程由一個半小時縮短至二十分鐘。海文大橋為中國目前抗震設防裂度最高、設計基本風速最大的橋梁,突破了在極震區、跨越地震斷層帶建設特大橋的技術難題。中新社報導,海文大橋從2015年開工建設,項目路線全長5.597公里,雙向六車道一級公路標準,設計時速80公里,橋梁標準寬度32米,總投資26.7億元人民幣(約3.9億美元)。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 據報導,海南省交通運輸廳廳長林東在通車儀式上說,海文大橋橫跨舖前海灣,東接文昌濱海旅遊公路,西接海口江東大道主幹區,是實現「海澄文」一體化的交通控制性工程。大橋通車解決了「海澄文」區域的交通瓶頸問題,為僑鄉文昌融入海口半小時經濟圈創造了交通條件。海文大橋的建成也將有利於瓊北地區旅遊資源開發、完善海南交通路網結構。今年72歲的舖前人鄧少東特意從廣州回海口參與海文大橋開通儀式。他回憶,兒時從舖前到海口需要坐船,耗時幾個小時,「如果遇到退潮,我們還要下船穿過灘塗,非常地辛苦。」「到上世紀80年代,我們從舖前到海口坐車還是要花三個多小時。隨著高速公路的開通,時間縮短到一個多小時,海文大橋開通後,時間就更短了,完成了我們舖前人的一個夢想。」鄧少東說。報導指出,海南省交通工程建設局局長呂曉宇表示,海文大橋將生態環保要求貫穿項目建設全過程,合理安排工期,避開鳥類遷徙高峰期;施工設備加裝減震底座,減少噪音對生態環境影響;採用低矮照明設施,減少了對鳥類生物導航的干擾。
田徑》世界田徑賽參賽標準出爐 鄭兆村曹純玉搭首班列車
記者許瑞瑜/綜合報導
2019 IAAF世界田徑錦標賽參賽規則與標準出爐,每個國家透過世界排名或達標標準,在每一個個人項目至多可有3人參賽,若有外卡則最多4人。目前除鄭兆村在男子標槍、曹純玉在女子馬拉松達標外,楊俊瀚、陳奎儒等好手也都蓄勢待發。
本屆世錦賽參賽標準比2017倫敦世錦賽、2016里約奧運會的參賽標準高,八成以上項目參賽標準都比我國全國紀錄高,目前鄭兆村在男子標槍成績達標,其他現役選手也只有四位的個人紀錄在參賽標準之上。
「短跑男神」楊俊翰在雅加達亞運男子200公尺奪銀的20秒23,雖然優於世田賽參賽標準20秒40,可惜達標時間早於規定的期程起始日2018年9月7日,不能列入。
另外,馬拉松在IAAF金標賽事獲得前十名視同達標,曹純玉在2018重慶馬(IAAF金標賽事)獲得第六名,也算特殊達標2019卡達世錦賽。
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